96年的美军对中国空军战斗能力的分析报告

　　90年代之前是中国空军发展最缓慢的时期，80年代后期只有不到20%的飞行员受过复杂气象训练，装备数量最多的是歼-6型昼间战斗机，多数歼-7型战斗机也是昼间型，90年代才有相当于60年代技术水平的歼-8B型全天候战斗机装备部队，而且数量缓慢增长，这时的中国空军处于极其脆弱的境地，引进美国战斗机电子系统的项目流产，仅有与英国和意大利的轻型电子系统引进取得了进展，

　　中俄关系正常化后，1992年首批引进的苏-27SK战斗机部署到安徽芜湖，1995年还处于试训后期，不仅数量仅有24架，指挥系统不配套，只有少量中距空空导弹，作战效能大打折扣，苏-27SK战斗机如果冒险出击，首先必须穿越海军防空系统与F-14战斗机的杀伤区，穿越过程中必须不断规避夹击，处境将会非常艰难，美国国防部认为中国空军不会轻易出动苏-27部队，而其他战斗机机载雷达效率极低，低空搜索性能也不足，被截获的概率却很高，难以保持长时间搜索任务，

　　当时的中国空军虽然性能和技术水平低，但数量远远超过了美国海军航空兵，在有限的海峡空域中兵力优势就是战术优势，不间断连续大规模轮番进攻使数量处于劣势的美国航母战斗群没有足够的飞机迎战，一旦没有可调度的战斗机应付下一轮进攻，就是发动歼灭性空袭的时机，不过中国空军对地攻击飞机不足，只有三成战机能遂行打击地面目标任务，数量最多的轰5亚音速轻型轰炸机缺乏导航和精确打击能力，

　　只能进入防空密集火力区实施临空投弹轰炸，摧毁效率低下，造成严重的损失，这一重大缺陷在1996年并没有得到改善。由于缺乏空地制导武器，强击机只能跨海突防，然而机载设备简陋的强击机穿越毫无地貌特征的海峡困难远远超过陆地突防，强击航空兵与轰炸航空兵也缺乏在陌生空域的作战训练，东南沿海的无线电导航信号站一旦遭遇电子干扰，飞行员很难在没有任何导航标志物下修正航向。

　　1996年中国空军最先进的对地攻击飞机是歼轰-7型战斗轰炸机，当时机载设备研制进度落后，还处于调试阶段，没有大批装备，直到1998年也不能执行任务，美国在海峡部署航空母舰战斗群后，中国空军的突防空域只剩下狭小的海峡正面，海峡正面是防空火力最密集的空域，也是强击机和轰炸机编在防空火力网中穿行最长距离的空域。这使得突防空域陷入各种防空系统的夹击态势中，

　　美军人士认为,如果对手发动大规模攻击，美军应该在淡水河口以西和澎湖以东建立禁飞区，拦截进攻的飞机和舰艇，打击进攻的机群是首要使命，一旦迫使进攻的机群放弃任务，伴随的战斗机也没有对地攻能力，就不会造成任何损害，美军战斗机在还可以利用中国雷达盲区隐藏待机与调动空域，毫发无损地发动伏击，美军战斗机携带大量空战武器，，一架就能瓦解一个缺乏远程投射武器的强击机和轰炸机编队。